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同步齿形带节距误差的产生及其控制

随着机械工业的发展，同步齿形带广泛应用于机床、汽车飞机等行业，它是借助同步带齿与带轮齿依次啮台来传递动力和运动，从而保证准确的传动比而达到同步的目的。要想保证传动的准确，就必须使同步带齿的节距与带轮齿的节距相等。然而、同步齿形带属于弹性体，在制造和传力过程中带齿的节距会发生变化．造成同步带齿与带轮齿在啮台时节距不等，出现节距误差．过大的节距误差，会使传动不平稳．产生振动及爬齿现象，而使带齿过早损坏．

同步带一特殊应用特殊对待

适合用在汽车上了,也用在化纤、纺织机械、卷烟机械、造纸、印刷机械、化工、轻工、粮食、食品、机械、冶金、钢铁机械、办公军设备、通讯设备以及各种精密机床、精密仪器等方面。

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多楔带（汽车皮带）

多楔带是是指以平带为基体、内表面排布有等间距纵向40°梯形楔的环形橡胶传动带，其工作面为楔的侧面。

  多楔带的优点是：多楔带与带轮的接触面积和摩擦力较大，载荷沿带宽的分布较均匀，因而传动能力更大；由于带体薄而轻、柔性好、结构合理，故工作应力小，可在较小的带轮上工作；多楔带还具有传动振动小、散热快、运转平稳、使用伸长小、传动比大和极限线速度高等特点，因而寿命更长；节能效果明显，传动；传动紧凑，占据空间小。此外，多楔带的背面也能传动，而且可使用自动张力调整器，使传动更加安全、可靠。多楔带特别适用于结构要求紧凑、传动功率大的高速传动。

  主要特点如下：1．传动功率大，空间相同时比普通V带的传动功率的高30%。2.传动系统结构紧凑，在相同的传动功率情况下，传递装置所占空间比普通V带小25%。3．带体薄，富有柔软性，适应带轮直径小的传动，也适应高速传动，带速可达40m/s；振动小，发热少，运转平稳。4．耐热、耐油、耐磨，使用伸长小，寿命长。

  多楔带又称多槽带，主要应用与发动机、电机等动力设备传动。目前市场上的类型有：PH、PJ、PK、PL、PM。

三角带与平皮带的摩擦力原理分析

工厂里常用三角带传送动力，而很少运用平皮带，这是由于三角带可以发作较大的静摩擦力而不致打滑。你手头只需有两本书就可以通过实验来比较三角带平缓皮带的摩擦力。

　　超棒选硬封面的书，例如一本小字典，一本稍大的精装书。用与书内页一样的纸包在这两本书的书面外，作为封面。

　　(1)仿照平皮带的情况：把小字典平放在大书上，将大书的一端逐渐抬起，直至字典刚要初步打滑，记下这时斜面的倾角θ1。设字典的质量为m，则字典与书本封面间的超大静摩擦力fmax=mgsinθ1。

　　(2)仿照三角带的情况：像图1.7-2所示，把小字典跨放在大书本上，一样将大书本的一端抬高，至小字典刚要滑动中止，设书脊与水平面的夹角为θ2，则超大静摩擦力f′max=mgsinθ2。这里小字典比作三角带槽，大书本比作三角带，这个超大静摩擦力也相当于三角带槽与三角带的超大静摩擦力。

　　实验中，你可以发现θ2比θ1要大得多。由此即可说明三角带可以发作大得多的摩擦力。

　　为什么三角带可以发作比平皮带大得多的静摩擦力呢?可以联络图1.7-3来作一简明分析。字典上所受重力G与弹力N1，N2相平衡，即N1、N2的合力与G大小相等、方向相反。由于N1、N2间的夹角很大，因此，N1、N2比其合力要大得多，所以N1、N2大于G(在平皮带中N=G)。由此可知，它们之间的静摩擦力的超大值也要大得多。